У Рівному планують збудувати унікальне для країни турбо-кільце (відео)

Перехрестя Макарова-Дубенська вже встигли наректи аварійним. Таку назву воно отримало через велику кількість ДТП. Аби убезпечити рух на перехресті у Рівному хочуть побудувати турбо-кільце, якого ще немає в Україні.

Облаштувати його планують до Нового року. Проте, управлінці не впевнені, чи з’явиться таке кільце у місті. Адже все мають вирішити місцеві депутати.

З квітня 2016-го року по травень 2018-го на перехресті Макарова-Дубенська патрульна поліція Рівненської області зафіксувала 32 ДТП.

Зокрема, з квітня 2016-го на перехресті трапилося шість аварій, в одній з яких загинула людина. За 2017 рік – 18 ДТП із двома загиблими. З початку 2018 – вісім аварій з п'ятьма потерпілими.

На початку травня вулицю Макарова почали ремонтувати. Роботи зупинили навпроти автозаправки «Окко», що на перехресті. З цією ділянкою чекають, доки депутати не виділять кошти на будівництво турбо-кульця.

Натомість перехрестя Макарова–Дубенська ремонтувати не збираються. Кажуть, будуть чекати рішення по будівництву турбо-кільця.

Водії не «залітатимуть» в місто

На початку травня місцева влада почала думати над вирішенням проблеми із перехрестям Дубенська-Макарова. До обговорення долучилися і місцеві активісти. 

За словами заступника міського голови Віталія Германа, протягом кількох днів активісти рахували потік автомобілів на цій ділянці дороги. Потім вирішили звернутися до фахівців, які б змогли проаналізувати найкращий варіант нового перехрестя.

– Ми потім зібралися тут поговорили прийняли рішення, що звертаємось до Києва, вони ж самі рекомендували, що є одна київська компанія, яка займається транспортним моделюванням. Вони і заплатили за аналіз запропонованих варіантів, – розповідає Віталій Герман.

Аналіз запропонованих перехресть проводила компанія «A+S UKRAINE». Вони займаються аналізом транспортно-інвестиційного моделювання.

За допомогою спеціальної програми, вони моделюють варіант і визначають як може змінюватися поведінка водіїв на дорозі, кількість ДТП, які можуть трапитися, та пропускну здатність.

За результатами аналізу найкращим варіантом для аварійного перехрестя стало середнє турбо-кільце, діаметром 60 метрів. 

Згідно з визначенням, яке прописане будівельних нормах, турбо-кільце (або турбо-карусель) – вид кільцевої розв’язки із спіральними смугами руху.

Такий вид кільцевої розв’язки рекомендується застосовувати для зменшення ризику конфлікту, підвищення безпеки руху та збільшення швидкості проходження розв’язки. 

Відео-схема середнього турбо-кільця, яке хочуть побудувати у Рівному.

За словами рівненського містопланувальника та одного із громадських активістів Андрія Шевчука, такий тип кільця найкраще підходить для перехрестя Макарова-Дубенська, адже змусить водії скидати швидкість на в’їзді в місто. 

– Варіант турбо-кільця виявився досить хорошим з точки зору  пропускної здатності та безпеки руху. Звичайне регульоване перехрестя дозує потік, але воно дозволяє по вулиці Дубенській влітати в місто на величезній швидкості. Кільце так чи інакше змушує пригальмовувати, скидати швидкість, – пояснює Андрій Шевчук. 

– Рухаючись по такому кільцю не потрібно перелаштовуватися між смугами (лівіше-правіше). Але для цього необхідно перед кільцем зайняти відповідну смугу і тоді кільце фізично винесе транспорт на потрібному з’їзді, – розповідає містопланувальник.

– Саме такий тип кілець повинен застосовуватися на таких перехрестях тобто кільцевих, і тих де значна частка лівоповоротного транспорту.

Сім мільйонів на безпеку

Орієнтовна вартість турбо-кільця – сім мільйонів гривень. Однак, чи виділять кошти на облаштування безпеки перехрестя вирішуватимуть депутати Рівнеради. 

За словами начальника управління капітального будівництва міста Сергія Кушніра, проект зараз корегується.

– В ідеалі, коригування проекту має завершитися у вересні. Далі в ідеальному варіанті на сесію міської ради. І було б добре, щоб збудували цього року, – каже Кушнір. 

Віталій Герман також сподівається, що до Нового року кільце з’явиться на перехресті.

– Зараз ми уже активно починаємо проектувати турбо-кільце, бо ще ж експертизу нам потрібно пройти. Не хочеться загадувати наперед, але є така надія що до Нового року можливо ми і закриємо це питання.

От тут одне єдине, що ми сподіваємось на підтримку депутатів міської ради, щоб вони додатково виділили орієнтовно за підрахунками це буде сім мільйонів гривень, – зазначає Герман.

За словами Сергія Кушніра, облаштовувати кільце буде фірма яка ремонтує вулицю Макарова – ТОВ «Будівельна компанія Будальянс Груп». Тендер додатково на це проводити не будуть, щоб не втрачати час.

– Якщо додаткові роботи не перевищують 50% від робіт то їх можна роботи в межах того тендерного договору. Якщо ми робимо кільце, то оце все треба робити по-іншому. Ми відповідно їх зупинимо навпроти заправки, а цю частину перемалюємо і переукладемо з ними договір, – каже Кушнір. 

Коли буде ще одна вулиця

В управлінні капітального будівництва журналістів «Четвертої влади» запевнили, що запланована ще одна вулиця. Але поки невідомо коли її збудують. Принаймні в генеральному плані міста вона є. Як і кільце. 

– Ця дорога має розвантажити Московську (вулицю Степана Бандери – ред) і об’їзну міста. Однозначно кільце буде проектуватись, бо колись та дорога там буде, – запевнив Сергій Кушнір. 

Містопланувальник Андрій Шевчук також додає:

– Відразу враховували що має з’явитися четвертий відгин на перехресті. Це вулиця яка має з’явитися рано чи пізно. Вона буде частково дублером вулиці Басівкутської і частково дублером вулиці Бандери.

Вона має сполучити це перехрестя з вулицею Дворецькою, а потім піти до вулиці Чорновола вийшовши перед дамбою мостом і сполучившись з вулицею Басівкутською.

– В Україні, наскільки мені відомо, в режимі турбо-кільця працюють кільця у Львові та Івано-Франківську, – каже Андрій Шевчук. – Але там вони реалізовані за допомогою звичайної розмітки на дорозі (тобто без обмежувальних газонів, які можуть бути у Рівному – ред).

Тож якщо в місті збудують турбо-кільце, як це спланували проектувальники, воно буде унікальним для країни.